Содержание
Колесо – важнейшая деталь велосипеда. При его выборе следует опираться на два параметра: вес и размер. И если вес определить просто – что легче, то и лучше, то при подборе размера велосипедист может быть озадачен, ведь эта характеристика напрямую зависит от области применения байка. Для упрощения этой задачи специалисты составили таблицы с величинами велосипедных колес и внедрили традиционную систему маркировки. О них мы и расскажем.
Величины, единицы измерения и традиционная маркировка
При определении параметров колеса производят замер следующих величин:
- Внешнего диаметра колеса;
- Ширины обода и покрышки.
В качестве единицы измерения принято использовать дюймы. Впрочем, пусть редко, но все же можно встретить маркировку в миллиметрах. Наиболее распространенные размеры: 20″, 24″, 26″, 27″, 27.5”, 28″ и 29″ — именно эти цифры традиционно указываются на ободьях и обозначают диаметр. Маркировка вида диаметр х ширина указывается на боковой стороне резины, например 26х1.75.
Важно: в некоторых случаях вместо точки пишут знак дроби 26х1¾, и хоть это математически равно 26х1.75, такие покрышки не являются взаимозаменяемыми.
Полезно узнать, что посадочный диаметр ободьев встречается лишь в пяти вариациях: 406, 507, 559, 584 и 622 миллиметров. При этом 622 мм предназначается для 27″, 28″ и 29″ покрышек. Использование ободьев с посадочным диаметром меньших размеров для них не предусмотрено.
Маркировка Международной Организации Стандартизации (ISO)
Для исключения путаницы с параметрами была разработана универсальная маркировочная система ISO. Ей пользуются все производители.
Эта маркировка базируется на двух величинах:
- Ширина покрышки (дм);
- Ширина посадочного диаметра посадочного обода (мм).
При выборе резины необходимо обращать внимание на посадочный диаметр: он обязательно должен совпадать с исходными параметрами велосипедного обода. Так, найнерная покрышка размером 29-622 взаимозаменяема шоссейной 27-622, несмотря на то, что их ширина различна.
Таблица маркировки ISO
Виды велосипедов |
Колесо (дм) |
Обод (мм) |
Складные, детские |
20 |
406 |
Трюковые, подростковые |
24 |
507 |
Горные, прогулочные |
26 |
559 |
Шоссейные |
27 |
622 |
Горные |
27,5 |
584 |
Гибридные, дорожные |
28 |
622 |
Найнер |
29 |
622 |
Взаимосвязь размеров колеса и роста райдера
Чтобы езда была удобной, а преодоление препятствий – посильным, необходимо подбирать размер колеса, отталкиваясь не только от типа велосипеда, но и от роста драйвера. Это особенно важный критерий при оснащении детских и подростковых байков, с них и начнем. Существует специальная таблица:
Возраст ребенка |
Рост ребенка (см) |
Колесо (дм) |
2-3 |
До 98 |
12 |
3-4 |
До 104 |
12, 14 |
4-5 |
До 110 |
14, 16 |
5-6 |
До 116 |
16, 18 |
7-8 |
До 128 |
18, 20 |
От 8 |
До 164 |
20, 24 |
Со взрослыми велосипедами дела обстоят немного иначе:
- 20″ колеса подойдут для складных байков (заметно уменьшатся габариты);
- 26″ — отличный вариант для неспешных прогулок (облегчается транспортировка);
- 27″ и больше значительно увеличат скорость передвижения;
- Людям, с ростом выше 180 см, удобнее будет кататься на байке с 29″ колесами.
Дополнительный критерий, отвечающий за удобство езды на взрослом велосипеде, – правильная величина рамы. Подобрать его можно по следующей таблице.
Рост райдера (см) |
Шоссейный байк |
Дорожный байк |
Горный байк |
От 170 |
50-52 | 46-48 |
41-44 |
От 180 |
53-55 | 50-52 |
44-46 |
От 190 |
57-59 | 56-58 |
48-50 |
Разумеется, данные, предоставленные выше, носят рекомендательный характер и не являются строгими правилами.
Тем не менее, удобство и показатели езды на велосипеде во многом зависят от размеров колес, рам и покрышек, поэтому прислушаться к советам все же стоит.
Уважаемые господа, у вас перепутаны размеры в подборе рам. Данные по строке 190 необходимо поднять на строку от 170, а верхние две строки опустить вниз.
Спасибо за уточнение, исправим!
Вбил в поиск размер колеса в см. Ответ получил в дюймах. Неужели это сложно указать размер в см? Абсолютно бесполезная статья или как этот ещё текст назвать.
Калькулятор вам для чего? Очень полезная статья.
Угол атаки называется, переезд через препятствие.